Біздің тұтынушы темір тасты ұсақтау үшін PEF2100 * 1500 жақтау ұсатқышын пайдаланады. Жыл сайын 8.7 миллион тоннадан астам темір рудасы бұзылады, 2.2 миллион тонна темір рудасының ұнтағы өндіріледі. Иек ұсатқыштың астары негізгі болып табылады ұсақтағыштың тозу бөлігі және ұсақтағышты лайнер пайдалану кезінде жиі істен шығады, қызмет ету мерзімі аз және өндіріске қатты әсер етеді.
Жақ ұсақтағыш төсемді қолданудағы мәселелер
Жақ ұсақтағыш қабаттары қарапайым жоғары марганецті құйма ZGMn13CrMo болаттан жасалған және қалыңдығы 170 мм. Негізгі проблемалар: темір рудаларын ұсақтау кезінде жақ ұсақтағыш төсемді босату немесе түсіру оңай, бұл ұсақтағышта жұмыс кезінде шамадан тыс жүктеме, қосылу және резеңке жолақты тырналу сияқты апаттарға әкеледі; төсеу тақтасының беріктігі мен қаттылығы жеткіліксіз. Қысқа өмір; Руданы шығару мөлшерін қолмен реттеу, төмен тиімділік және жоғары еңбек сыйымдылығы.
Жақсартқыш лайнерінің дизайны жақсартылған
Құрылымдық жетілдіру
(1) Қозғалмалы жақтың және қозғалмайтын иектің қаптамасының сапасы негізінен өзгермейді, ал беріктігі мен қаттылығы кенді бұзу талаптарына сәйкес келеді деген негізде астардың артқы жағында салмақты төмендететін тесік жобаланған; футеровканың кенді бұзу бетінің қалыңдығын жоғарылату, сынған кеннің қалыңдығын 80 мм-ге, ал бекітілген иек-қаптаманың қалыңдығын 80 ~ 110 мм-ге ұлғайту.
(2) Қаптау тақтайының беріктігі мен қаттылығын арттыру, оның кернеуді бұзуға қойылатын талаптарын қанағаттандыру және төсеніш тақтасының жарылып кетуіне жол бермеу үшін төсеу тақтасының артқы жағындағы арматуралық қабырғаларды жобалаңыз.
(3) Бөлшектің беріктігі мен қаттылығын арттыру үшін төсеу тақтасының артқы жағындағы бекітетін болт саңылауларының арматуралық қабырғаларын жобалаңыз.
(4) Төсеу тақтасының қопсытуына жол бермеу үшін, қаптаманың артқы жағында қопсытуға арналған қысқыштарға арналған екі тесік жасалған; сәйкесінше, қопсытқышқа қарсы бекітетін қысқыштар иекті ұсақтайтын қозғалтқыштың жақ корпусында дәнекерленген.
(5) Қуыс төсемдегі көтеру тесіктерін жобалау.
(6) Толқынды пішінді, толқын биіктігін және жақсылап жақсартатын математикалық моделін орнатыңыз. Түпнұсқа лайнердің толқын пішінінің мөлшері - шың радиусы 40 мм, биіктігі 40 мм және шыңдарының аралығы 172 мм (суретті қараңыз); Жақсартылған лайнердің толқын пішінінің мөлшері шың радиусы 70 мм, биіктігі 70 мм және шыңдарының аралықтары 258 мм (суретті қараңыз). Лайнердің толқын пішінінің өлшемдері жақсартылғаннан кейін, жылжымалы иектің және бекітілген жақтаушы лайнердің темір рудасына сығылу, иілу және бөліну әсерлері, сондай-ақ ұсақтау тістеу күші мен кенді тежеу тиімділігі жақсартылды.
(7) Жылжымалы жақ астар тақтасының артқы жағындағы мүйізде, жұмысшылардың еңбек сыйымдылығын төмендету және мөлшерін автоматты түрде реттеуді жүзеге асыру үшін көп интерфейсті гидравликалық жүйенің - ағызу портының гидравликалық реттелуін жобалаңыз. ағызу порты.
Материалдық жетілдіру
(1) Лайнердің материалы жоғары марганецті ZGMn13CrMo болаттан тозуға төзімді, соққыға төзімді, жоғары қаттылық ZGMn18Cr2 жоғары марганецті болатқа өзгертілген. Лайнердің соққы сіңіру энергиясы akU бастапқы 40 Дж / см2-ден 120 Дж / см2-ге дейін, қаттылығы 30 HRC-тен 40 HRC-қа дейін жоғарылайды, жұмысты қатайту дәрежесі жоғары және тозуға төзімділік сонымен қатар айтарлықтай жақсарды.
(2) Никель қорытпасы компоненті лайнердің құйылу кезінде қаттылығы мен тозуға төзімділігін жақсарту үшін беріктікті және қартаюды жақсарту үшін құйылады.
(3) Қаттылығы жоғары аустенит карбидтерін қалыптастыру қабілетін арттыру үшін төсем материалындағы хром мөлшерін 2% дейін көбейтіңіз, осылайша қаптаманың тозуға төзімділігі мен қызмет ету мерзімін жақсартыңыз.
Жаңа ұсақтағыштың лайнері нәтиже береді
2010 жылы наурызда жақсартылған жақтау ұсақтағыш лайнері Экоу темір кенінде темір рудасының ауыр экструзиясы, соққысы және үйкелу сынағынан өтті. Егістікті жарты жылдан астам уақыт пайдаланғаннан кейін ұсатқыштың жақсы жұмыс істейтіндігі және лайнердің әсер ету төзімділігі 3 есеге, қаттылығы 33% -ға, ал қызмет ету мерзімі 2-ден 3-ке дейін ұзартылғандығы дәлелденді рет.