2 багц 50-65MK-Ⅱ гирятор бутлууртай манай Гурван хавцал. Энэ загварыг 1999 оны 14-р сард ашиглалтанд оруулсан. Ашиглалтын дараа бүх нэгжүүд хэвийн хариу үйлдэл үзүүлсэн. Бутлах харьцаа, бүтээмж өндөртэй тул энэ төслийн хиймэл элс, чулуу боловсруулах үндсэн тоног төхөөрөмж болжээ. Гэсэн хэдий ч бутлуурын үндсэн голуудын нэг нь 2001 оны 18-р сарын 2 хүртэл бутлах ажиллагааны үеэр эвдэрсэн бөгөөд онолын ашиглалтын хугацаа ердөө хоёр жил гурван сар байв. Гэхдээ төслийн хэлтсийн үйлдвэрлэлийн бодит байдал нь хоёр төрлийн тоног төхөөрөмжийг нэг нэгээр нь ашигладаг явдал юм. Хоёр ч удаа хамт гүйж байгаагүй. Тиймээс илүү бодитой онолын үйл ажиллагааны хугацаа нэг жилээс илүү байх ёстой. Хэдийгээр гэрээний дагуу үйлдвэрийн тэнхлэгийн амлалтын баталгаат хугацаа нь 2.3 сар бөгөөд Гур хавцал Шяаньси элсэн чулуу төслийн хэлтэс нь гэрээний дагуу Сведала компанийн үйлдвэрийн төлөөлөгчтэй 6 сар гаруй хугацаанд орооцолдсон боловч эцсийн шалтгаан нь хангалттай бөгөөд үйлдвэрийн нөхөн төлбөрийг авч чадаагүй болно. Үнэн хэрэгтээ дотоодод болон гадаадад ижил төстэй олон төрлийн машиныг ашиглах, төхөөрөмжийн анхны үйлдвэрийг өөрчлөх зэргээс үзэхэд гол тэнхлэгийг ийм богино хугацаанд эвдэх боломжгүй юм. Гол босоо ам нь хэвийн бус хугарсан байгаа нь ойлгомжтой бөгөөд амархан харагдаж байна. Энэ үед Гурван хавцлын далангийн бетон цутгах ажил ид өрнөж байв. Энэ таслагчийн гол тэнхлэг эвдэрсний дараа нөгөөгийнх нь байдал биднийг санаа зовоход хүргэсэн. Хэрэв нөгөөх нь богино хугацаанд ижил нөхцөл байдалтай байгаа бол үр дүн нь зүгээр л төсөөлөх зүрхгүй болно. Босоо амны импортын гол үнэ XNUMX сая юань хүрдэг тул хүргэх хугацаа нь бас урт байдаг (хамгийн хурдан нь XNUMX сар). Гол босоо амны дизайны алдаанаас гадна төслийн тэнхлэг гол босоо амны импортын төлөвлөгөөнөөс татгалзаж, байгууллагын Малайз дахь техникийн чадавхийг судалж, үндэсний үйлдвэрлэлийн боломжийг туршиж үзэхээр шийдсэн.
Дараагийн буулгалт, шалгалтын явцад гол босоо амны хугарсан хэсэг нь босоо амны дээд диаметр diameter489-ийн босоо амны диаметр Φ630 хүртэл нуман шилжилтийн хэсэгт гарсан болохыг олж тогтоосон бөгөөд энэ шилжилтийн хэсэг нь анх стресс байх ёстой газар байсан. харьцангуй төвлөрсөн. Хугарлын дээж авч, электрон микроскопоор шинжилж үзэхэд ан цавын гадаргуу нь гадны хүчнээс үүссэн хэврэг хугарал биш харин гол босоо амны ашиглалтын үр дүнтэй цагт хүрснээс үүссэн ядаргааны хугарал юм. Бид бүрэн дүн шинжилгээ хийж, үзүүлснийхээ дараа энэхүү загвар нь 42-50 төрлийн эргэлтэт таслуурын өөрчлөлт гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. Гол тэнхлэгийн өргөтгөл ба тэжээлийн диаметрийг нэмэгдүүлэхээс бусад байрлалд тохирох өөрчлөлт ороогүй болно. Тиймээс тэжээлийн голч нэмэгдсэн тул машины бутлах харьцаа 42-50 төрлийнхээс их байна. Тиймээс гол босоо амны тулгуурласан бутлах хүчийг нэмэгдүүлсэн боловч гол голын голчийг зохих ёсоор нь нэмээгүй байна. Үүний зэрэгцээ гол тэнхлэгийн уртыг уртасгахад гол тэнхлэгийн эвдэрсэн цэгийг нэмэгдүүлэх гулзайлгах моментүүд нэмэгдэх болно. Эвдэрсэн хөдөлгөөний бодит байдлаас харахад гол тэнхлэгийн нуман шилжилтийн талбай нь тэнхлэгийн гулзайлгах момент хамгийн их байх хэсэг ба хүчдэл харьцангуй төвлөрсөн хэсэг юм. Тиймээс энэ нь гол голын хамгийн сул хэсэг юм. Хэрэв гадны хүчийг тэсвэрлэх чадваргүйгээс гол босоо ам эвдэрвэл хагарсан хэсэг нь сул хэсэгт байх ёстой. Дараах зургийг үзнэ үү:
Гол босоо амны хугарлын гол шалтгааныг олж мэдээд үндсэн гол тасрах магадлалыг хэрхэн бууруулах талаар судалж эхлэв. Гол босоо амны хугаралтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд түүхий эдийн тэжээлийн голчийг хянахаас гадна гол босоо амны гулзайлтын бат бэхийг нэмэгдүүлэх, нумын хэсгийг гаталж буй гол босоо амны стрессийн концентрацийг бууруулах нь маш үр дүнтэй хоёр зам юм. Гол босоо амны гулзайлтыг нэмэгдүүлэхийн тулд гол тэнхлэгийн уртыг өөрчлөх боломжгүй тохиолдолд дээд босоо амны диаметр ба шилжилтийн нумын радиусыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч гол босоо амны дээд босоо амны диаметрийг нэмэгдүүлэх нь бусад холбогдох хэсгүүдийн угсралтын хэд хэдэн асуудлыг авчрах бөгөөд энэ нь ажиллахгүй болно. Тиймээс шилжилтийн нумын дугуйрсан булангийн хэмжээг нэмэгдүүлэх нь илүү боломжтой юм. Гол тэнхлэгийн стрессийн коэффициентийг багасгахын тулд шилжилтийн нуман булангийн хэмжээгээр л хийж болно. Онолын хувьд та гол тэнхлэгийн стресс төвлөрүүлэх коэффициентийг кроссовер нумын булангийн хэмжээг нэмэгдүүлэх замаар сайжруулж болно. Та үүнийг сайжруулах боломжтой эсэхийг зөвхөн нарийн тооцоогоор л мэдэж болно; гол тэнхлэгийн кроссовер нумын талбайн хүчийг нэмэгдүүлж, гадаргуу дээрх стрессийг багасгах. Нарийвчилсан тооцооллоор дамжуулан бид гол тэнхлэгийн огтлолцох нумын хэмжээг бусад хэсгүүдийн угсралтад нөлөөлөхгүйгээр R160mm-ээс R285mm болгон нэмэгдүүлэх боломжтой гэдгээ тодорхойлсон болно. Анхны дугуй нуман булангийн r хэмжээтэй r / d = 160/489 = 0.32> 0.25 харьцаа нь гол тэнхлэгийн жижиг үзүүрийн голчтой d байх тул Механик дизайны гарын авлагаас r / d их байх үед мэдэгдэж байна. 0.25-ээс илүү Шилжилтийн нумын булангийн хэмжээг нэмэгдүүлэх нь энэ хэсгийн ядрах ховилын стрессийн коэффициентийг бууруулах боломжгүй юм. Тиймээс шилжилтийн нумын булангийн хэмжээ ихсэх нь тухайн газарт тогтоосон стрессийн нөхцөл байдлыг өөрчилсөнгүй. Гэхдээ гармын нумын дугуйрсан булангийн хэмжээг нэмэгдүүлснээр гол тэнхлэгийн радиаль хөндлөн огтлолын хэмжээг нэмэгдүүлэх боломжтой. Тиймээс гол тэнхлэгийн гулзайлтын хүчийг нэмэгдүүлж болно. Гол тэнхлэгийн нуман огтлолын бат бэх, гадаргуугийн нарийвчлалыг нэмэгдүүлснээр бүс дэх стрессийн концентрацийг бууруулж болно. Ийм байдлаар гол тэнхлэгийн нуман огтлолцох хэсгийн гулзайлтын эсэргүүцлийг сайжруулж, улмаар энэ бүсэд хугарах магадлалыг бууруулж чадна.
Тиймээс гол тэнхлэгийн огтлолцох нуман хэсгийн гулзайлтын бат бэх, стрессийн концентрацийг сайжруулахын тулд гол босоо амны гаралтын нумын дугуйрсан өнцгийн хэмжээг R285мм болгон нэмэгдүүлэхээр шийдсэн. нуман талбайг гатлах.
Нумын буланг дайран өнгөрөх гол босоо амны хэмжээг нэмэгдүүлэх нь гол тэнхлэгийн гулзайлтын хүчийг ихэсгэх нь ойлгомжтой тул энэ зүйлийн нарийвчилсан шалгах тооцоог орхигдуулсан болно.
Нэмж дурдахад гол босоо амны хагарал үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд гол босоо амны материалыг өөрчлөх замаар үндсэн тэнхлэгийн ерөнхий механик шинж чанарыг сайжруулах замаар гол тэнхлэгийн ерөнхий хатуулгийг сайжруулах, сайжруулах зорилгод хүрэх боломжтой. гол тэнхлэгийн гулзайлтын бат бэх байдал. Дараа нь бид ан цавын гол босоо амны материал ба механик шинж чанарын дээжийн шинжилгээ, туршилтыг хийж, улс орны янз бүрийн брэндүүдийн хайлшин хийцтэй гангийн механик шинж чанаруудтай харьцуулж илүү сайн, илүү сайн ажиллагаатай материалыг олох боломжтой. Хэрэв олж чадвал гол босоо амны үйлдвэрлэх нөхцөл үндсэндээ бүрдэнэ.
Гираторийн бутлуурын үндсэн босоо амны материалыг сонгох
Дээж авч химийн шинжилгээ хийснээр химийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд дараах байдалтай байна.
Бүрэлдэхүүн | C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Mo | V | Cu |
Агуулга% | 0.42 | 0.27 | 0.98 | 0.009 | 0.005 | 0.67 | 0.57 | 0.25 | 0.05 | 0.22 |
“Механик дизайны гарын авлага” -ыг шалгаж, манай дотоодын хайлшийн хийцтэй гангийн агуулгатай харьцуулсны дараа химийн найрлага нь 40CrMnMo-той төстэй байна.
Дээж авах, механик гүйцэтгэлийн туршилт хийснээр энэхүү дугуй хэлбэртэй бутлуурын үндсэн босоо амны бодит механик шинж чанарууд дараах байдалтай байна.
суналтын бат бэх (МПа) | Гаралтын цэг (МПа) | Сунгалт (%) | Талбайн бууралтын хувь (%) | Цохилтын хүч (J) | Хатуулаг (HB) | |
1-ийн тест | 992 | 854 | 12 | 51 | 56 | 209 |
2-ийн тест | 1006 | 866 | 11 | 54 | 60 | 207 |
AVG. | 999 | 860 | 11.5 | 52.5 | 58 | 208 |
“Механик дизайны гарын авлага” -тай танилцаж, холбогдох дотоодын үйлдвэрлэгчидтэй зөвлөлдсөний үндсэн дээр манай улсад бутлагч, лифтний үндсэн босоо аманд ашигладаг дөрвөн төрлийн материалыг голчлон ашиглаж байна. Үүнд: 20CrNiMo, 40CrNiMoA, 40CrMnMo, 42CrMo. Тэд 42CrMo-тэй ижил механик шинж чанартай байдаг.
материал | суналтын бат бэх (МПа) | Гаралтын цэг (МПа) | Сунгалт (%) | талбайг бууруулах хувь (%) | Цохилтын хүч (J) | Хатуулаг (HB) |
20CrNiMo | 980 | 785 | 9 | 40 | 47 | ≤219 |
40CrNiMoA | 980 | 835 | 12 | 55 | 78 | ≤269 |
40CrMnMo дээр ажиллаж байна | 980 | 785 | 10 | 45 | 63 | ≤217 |
42CrMo байна | 1080 | 930 | 12 | 45 | 63 | ≤247 |
20CrNiMo нь илүү сайн хуурамч, дулааны боловсруулалт хийдэг. Карбюратор ба бөхөөх процессыг ашиглахдаа холхивчтой сайн хатуулаг, өндөр бат бэх, элэгдэлд тэсвэртэй шинж чанартай байж болно. Жижиг төрлийн эргэлдэгч таслагчийг ашиглах нь дээр. Эдгээр нь том хэмжээтэй эргэлдэх таслуурт маш ховор хэрэглэгдэх ёстой. Тодруулбал, дээд төгсгөлд нь булцуутай энэ төрлийн байгууламж нь карбюратжуулах, бөхөөх процесс ашиглах шаардлагагүй юм.
40CrMnMo-ийг том таслагч ба цахилгаан шатны гол босоо аманд хийж болно. Энэ нь сайн хатуурдаг, өндөр бат бэх, хатуулагтай байдаг. Хэрэв гүйцэтгэлийн стандартыг хангаж чадах юм бол энэ нь зөв сонголт байх ёстой. Гэсэн хэдий ч энэ материал нь устөрөгчийн хувьд маш мэдрэмтгий бөгөөд устөрөгчийн хэврэгшилтийг амархан үүсгэдэг. Үйлдвэрлэлийн процесст хяналт тавих нь туйлын хэцүү тул ховор хэрэглэгддэг;
42CrMo нь том таслагч ба цахилгаан шатны гол босоо аманд өргөн хэрэглэгддэг. Энэ нь өндөр хүч чадал, сайн хатуулагтай байдаг. Энэ нь таслагчийн гол тэнхлэгийг хийхэд ашиглаж болох боловч бат бөх чанар нь 40CrNiMoA-аас арай бага;
40CrNiMoA нь том таслагч ба цахилгаан шатны гол босоо аманд өргөн хэрэглэгддэг. Энэ нь сайн хатуурдаг, өндөр бат бэх, хатуулагтай байдаг. Механик гол шинж чанарууд нь анхны таслагчийн голоос илүү сайн байдаг. Үйлдвэрлэлийн явц нь боловсорч гүйцсэн, механик үзүүлэлтүүд тогтвортой байна. Босоо амны анхны материалыг солих нь маш зөв байх ёстой.
Тиймээс дээр дурдсан дүн шинжилгээ, харьцуулалтын дараа холбогдох мэргэжилтнүүдтэй зөвлөлдсөний эцэст бид 40CrNiMoA-г үндсэн улсын материал болгон сонгов.