Наш клієнт використовує щелепну дробарку PEF2100 * 1500 для подрібнення залізного каменю. Щороку розбивається понад 8.7 млн. Тонн залізної руди, а також виробляється 2.2 млн. Тонн порошку залізорудної сировини. Підкладка щекової дробарки є основною знос деталі щекової дробарки а вкладиш щекової дробарки часто виходить з ладу під час використання, має короткий термін експлуатації та серйозно впливає на виробництво.
Проблеми з використанням вкладиша щекової дробарки
Вкладиші щелепної дробарки виготовлені із звичайної високомарганцевої литої сталі ZGMn13CrMo і мають товщину 170 мм. Основними проблемами є: вкладиш щелепної дробарки легко послабити або відпасти під час дроблення залізної руди, що призводить до того, що у дробарки трапляються аварії, такі як перевантаження, закупорювання та подряпина гумової стрічки під час роботи; міцність і жорсткість дошки вагонки недостатні. Коротке життя; Ручне регулювання розміру рудовідводу, низька ефективність та висока трудомісткість.
Покращена конструкція вкладиша щекової дробарки
Структурне вдосконалення
(1) Виходячи з того, що якість рухомої щелепи та фіксованої підкладки щелепи в основному незмінна, а міцність і жорсткість відповідають вимогам руйнування руди, на тильній стороні футеровки призначений порожнистий отвір для зменшення ваги; збільшити товщину рудоломної поверхні футеровки, Товщина битої руди збільшена на 80 мм, а товщина фіксованої щелепної футеровки збільшена на 80 ~ 110 мм.
(2) Сконструюйте арматурні ребра на тильній стороні вагонки, щоб збільшити міцність і жорсткість корпусу вагонки, відповідати її вимогам щодо розривного напруження та запобігти тріщинам вагонки.
(3) Сконструюйте арматурні ребра навколо отворів для кріплення болтів на тильній стороні вагонки, щоб збільшити міцність і жорсткість деталі.
(4) Щоб запобігти розпушенню вагонки, на тильній стороні вагонки призначені два отвори для затискачів проти розпушування; відповідно, на тілі щелепи, що дробить двигун щелепи, приварені фіксуючі затискачі проти розпушення
(5) Сконструюйте підйомні отвори в порожнистій підкладці.
(6) Створіть математичну модель для покращення форми хвилі, висоти хвилі та розривної здатності накладки щекової дробарки. Розмір сигналу вихідного вкладиша становить радіус піку 40 мм, висоту 40 мм і піковий інтервал 172 мм (див. Малюнок); вдосконалений розмір форми сигналу вкладиша становить радіус піку 70 мм, висоту 70 мм і піковий інтервал 258 мм (див. малюнок). Після покращення розміру форми хвилі вкладиша вдосконалено ефекти стискання, згинання та розщеплення рухомої щелепи та нерухомої вкладиші щелепи на залізну руду, а також зусилля придавлення прикусу та ефективність гальмування руди.
(7) На регулювальному гудку на задній стороні рухомої дошки підкладки щелепи спроектуйте гідравлічне автоматичне регулювання пристрою випускного отвору - багатоінтерфейсну гідравлічну систему, щоб зменшити трудомісткість робітників та здійснити автоматичне регулювання розміру випускний порт.
Поліпшення матеріалу
(1) Матеріал вкладиша змінений із вихідної високомарганцевої сталі ZGMn13CrMo на зносостійку, ударостійку високотвердостійку високомарганцеву сталь ZGMn18Cr2. Енергія поглинання удару akU вкладиша збільшена з вихідних 40 Дж / см2 до більш ніж 120 Дж / см2, твердість збільшена з 30 HRC до більш ніж 40 HRC, ступінь робочого затвердіння вище, а зносостійкість також значно покращується.
(2) Компонент нікелевого сплаву додається під час лиття вкладиша для поліпшення загартовуваності та обробки при старінні для поліпшення твердості та зносостійкості підкладки.
(3) Збільшити вміст хрому в матеріалі підкладки до 2%, щоб підвищити здатність утворювати карбіди аустеніту високої твердості, тим самим покращуючи зносостійкість і термін служби футеровки.
Результати нового вкладиша щекової дробарки
У березні 2010 року вдосконалений вкладиш дробильної щічки пройшов випробування екструзії, удару та стирання залізної руди на залізному шахті Екоу. Після більш ніж півроку використання в польових умовах було доведено, що дробарка працює належним чином і вкладиш Ударна в'язкість збільшується в 3 рази, твердість збільшується на 33%, а термін служби збільшується на 2-3 разів.