Elementos diferentes têm funções e efeitos diferentes nas peças de desgaste da fundição de aço manganês.
Elemento de carbono. O carbono é um dos dois elementos mais importantes nos aços manganês, juntamente com o manganês. Os aços manganês são uma solução supersaturada de carbono. Para a maioria dos graus de aço manganês padrão, o carbono e o manganês estão em uma proporção aproximada de Mn / C = 10. Esses aços, portanto, são tipicamente 12% Mn e 1.2% C. Essa proporção foi estabelecida principalmente pelas limitações da fabricação de aço inicial e a proporção fixa não tem significância real. Aumentar o teor de carbono aumenta a resistência ao escoamento e diminui a ductilidade. Veja a imagem a seguir para os efeitos do aumento do conteúdo de carbono nas propriedades do aço manganês a 13%.

Efeito do carbono nas propriedades de tração do aço manganês
A maioria dos aços manganês é usada em abrasão por goivagem e situações de desgaste de alto impacto, de modo que os fabricantes tentam maximizar o conteúdo de carbono. Limites práticos existem e como o conteúdo de carbono excede 1.3% de rachaduras e carbonetos de contorno de grão não dissolvidos se tornam mais prevalentes. As classes premium de aços manganês, aqueles com alto teor de manganês, empurraram o limite superior de carbono bem além de 1.3%.
Elemento Manganês. O manganês é um estabilizador de austenita e torna possível essa família de ligas. Ele diminui a temperatura de transformação da austenita em ferrita e, portanto, ajuda a reter uma estrutura totalmente austenítica à temperatura ambiente. Ligas com 13% Mn e 1.1% C têm temperaturas iniciais de martensita abaixo de -328 ° F. O limite inferior para o teor de manganês no aço manganês austenítico simples é próximo a 10%. Os níveis crescentes de manganês tendem a aumentar a solubilidade do nitrogênio e do hidrogênio no aço. Ligas premium com maior conteúdo de carbono e elementos de liga adicionais existem com níveis de manganês de 16-25% de manganês. Essas ligas são propriedade de seus fabricantes.
Elemento de silicone. O conteúdo de especificação do silício em aço com alto manganês é de 0.3% ± 0.8%. O silício reduzirá a solubilidade do carbono na austenita, promoverá a precipitação do carboneto e reduzirá a resistência ao desgaste e a tenacidade ao impacto do aço. Portanto, o conteúdo de silício deve ser controlado no limite de especificação inferior.
Elemento Fósforo. O conteúdo de especificação do aço com alto manganês é P ≤ 0.7%. Ao fundir aço com alto teor de manganês, devido ao alto teor de fósforo no ferromanganês, o teor de fósforo no aço é geralmente alto. Como o fósforo reduzirá a tenacidade ao impacto do aço e facilitará a quebra da fundição, o teor de fósforo do aço deve ser reduzido o máximo possível.
Elemento Enxofre. A especificação do aço com alto teor de manganês requer S ≤ 0.05%. Devido ao alto teor de manganês, a maior parte do enxofre e do manganês no aço se combinam para formar o sulfeto de manganês (MNS) e entrar na escória. Portanto, o teor de enxofre no aço é frequentemente baixo (geralmente não mais que 0.03%). Portanto, o efeito prejudicial do enxofre no aço com alto teor de manganês é maior do que o do fósforo.
Elemento de cromo. O cromo é usado para aumentar a resistência à tração e ao fluxo dos aços manganês. Adições de até 3.0% são freqüentemente usadas. O cromo aumenta a dureza recozida em solução e diminui a tenacidade do aço manganês. O cromo não aumenta o nível máximo de dureza endurecida por trabalho ou a taxa de endurecimento por deformação. Os tipos de rolamentos de cromo requerem temperaturas mais altas de tratamento térmico, pois os carbonetos de cromo são mais difíceis de dissolver na solução. Em algumas aplicações, o cromo pode ser benéfico, mas em muitas aplicações, não há benefício em adicionar cromo ao aço manganês.
Elemento de molibdênio. As adições de molibdênio aos aços manganês resultam em várias mudanças. Primeiro, a temperatura inicial da martensita é reduzida, o que estabiliza ainda mais a austenita e retarda a precipitação do carboneto. Em seguida, as adições de molibdênio mudam a morfologia dos carbonetos que se formam durante o reaquecimento após o material ter passado por um tratamento de solução. Normalmente, formam-se filmes de limite de grãos de carbonetos aciculares, mas após a adição de molibdênio, os carbonetos que precipitam são coalescidos e dispersos através dos grãos. O resultado dessas mudanças é que a tenacidade do aço é melhorada pela adição de molibdênio. Outro benefício das adições de molibdênio pode ser o aprimoramento das propriedades mecânicas da fundição. Isso pode ser um benefício real durante a produção de fundição. Em graus mais elevados de carbono, o molibdênio aumentará a tendência para fusão incipiente, portanto, deve-se ter cuidado para evitar isso, pois as propriedades mecânicas resultantes serão severamente diminuídas.
Elemento de níquel. O níquel é um forte estabilizador de austenita. O níquel pode evitar transformações e precipitação de carboneto, mesmo com taxas de resfriamento reduzidas durante a têmpera. Isso pode tornar o níquel uma adição útil em produtos com seções pesadas. O aumento do teor de níquel está associado ao aumento da tenacidade, uma ligeira queda na resistência à tração e não tem efeito sobre a resistência ao escoamento. O níquel também é usado na soldagem de materiais de enchimento para aços manganês, para permitir que o material depositado seja livre de carbonetos. É típico ter níveis mais baixos de carbono nesses materiais junto com o níquel elevado para produzir o resultado desejado.
Elemento de alumínio. O alumínio é usado para desoxidar o aço manganês, o que pode evitar furos de alfinetes e outros defeitos de gás. É comum usar adições de 3 lbs / ton na concha. O aumento do conteúdo de alumínio diminui as propriedades mecânicas do aço manganês enquanto aumenta a fragilidade e o rasgo a quente. Na prática, é aconselhável manter os resíduos de alumínio razoavelmente baixos para a maioria dos tipos de aço manganês.
Elemento de titânio. O titânio pode ser usado para desoxidar o aço manganês. Além disso, o titânio pode atar nitrogênio em nitretos de titânio. Estes nitretos são compostos estáveis nas temperaturas de fabricação do aço. Uma vez amarrado, o nitrogênio não está mais disponível para causar furos nas peças fundidas. O titânio também pode ser usado para refinar o tamanho do grão, mas o efeito é mínimo em seções mais pesadas.