Қытайда жоғары сапалы темір рудасының және басқа ресурстардың жетіспеушілігімен байыту процесіне көптеген төменгі деңгейлі материалдар түсе бастайды, бұл шарикті диірменді ұнтақтау тиімділігін төмендетеді, ал лайнер - бұл тұтынудың ең маңызды бөлігі диірмен. Статистикалық мәліметтерге сәйкес Қытайдағы диірмен лайнерінің шығыны шамамен 0.2кг / т құрайды, ал батыстық дамыған елдердің (мысалы, Канада, АҚШ және т.б.) тек 0.05кг / т құрайды. Қытайда тау-кен фабрикаларының лайнерлерінің сапасын жақсартуға әлі де көп орын бар екенін байқауға болады.
Диірмен лайнерлерінің принципін киіңіз
Қашан шар диірмені жұмыс істейді, жануарларға арналған жем, ұнтақтау ортасы және су цилиндр корпусына қоректендіру құрылғысы арқылы түседі, ал негізгі қозғалтқыш цилиндрді айналдырады. Материалға цилиндр ішіндегі тегістеу ортасы (болат шар) әсер етеді, ал тегістеу ортасы мен тегістеу ортасы мен төсем табақшасы арасындағы тегістеу ұнтақтау процесін аяқтайды. Бұл процесте шарлы диірменнің астары материалмен және тегістеу ортасымен тікелей байланыста болады, ал орта мен материал төсемге әсер етеді, бұл астардың тозуының негізгі себебі болып табылады.
Металл тау-кен фабрикасының лайнерлері
- Жоғары хромды шойын өндірісі диірмен лайнерлері. Жоғары хромды шойын бастапқы C, Cr, Si, Mn, Mo және басқа да металл элементтері негізінде аз мөлшерде Cu, Ti, V, B және басқа элементтер қосу арқылы жасалады. Оның қаттылығы HRC ≥ 56, тозуға төзімділігі жоғары және кеңінен қолданылады. Оның негізгі ақаулығы - оны шарлы диірменнің астары ретінде қолданған кезде жоғары температурада деформациялау оңай. Сонымен қатар, материалда көптеген карбидтердің болуы материалдың және ортаның әсерінен жарықшақты жеңілдетеді. Соңғы жылдары біздің елімізде жоғары хромды шойын бойынша көптеген зерттеулер мен эксперименттер жүргізілді. W, B, Ti, V, re және т.б. сәйкес мөлшерде қосу жоғары хромды шойынның қасиеттерін жақсартуға және өндіріс құнын төмендетуге мүмкіндік беретін Mo, Cu, Ni және т.с.с.-ны пайдалануды азайтуға мүмкіндік береді. Соңғы жылдары сирек жер элементтері V және Ti бар ванадий титанды жоғары хромды шойын Mo, Cu және басқа қымбат материалдарды сирек кездесетін V және Ti элементтерімен алмастыру үшін қолданылады. Материалдың қаттылығы HRC = 62.6, ал қаттылығы айтарлықтай жақсарды. Материалдың қасиеттері дәстүрлі жоғары хромды шойынға қарағанда әлдеқайда жоғары.
- Қорытпадан құйылған болат сериялы тау-кен фабрикасының лайнерлері. Соңғы жылдары тозуға төзімді легирленген лайнер алдымен импортпен мақұлданды және ол шағын және орта шарлы диірмендерде және соққы күші әлсіз екі сатылы диірмендерде кеңінен қолданылады. Олардың ішінде төзімділігі жоғары ыстыққа төзімді және тозуға төзімді шойын болат, тозуға төзімділігі жоғары банит құйылған болат, жоғары құйылған болат, хром-молибден құймасы, болат хром қоспасы тозуға төзімді шойын болат және т.б. шойын болаты C, Mo, Ni, Mn, Cu құрамын азайту және сирек кездесетін элементтердің аз мөлшерін қосу арқылы жоғары хромды шойыннан жасалған. Термиялық өңдеуді «сөндіру + шынықтыру» процесі оның беріктігі мен тозуға төзімділігін едәуір жақсартты. Жоғары тозуға төзімді бейнит шойын болаты негізгі қорытпа материалдары ретінде Mn, Cr, Si, аз мөлшерде Mo, Ni, Ti және т.с.с. Ол термиялық өңдеу процесін қалыпқа келтіру және шынықтыру арқылы жасалады. Оның қаттылығы HRC = 49, ал әсерге төзімділігі керемет. Оның тозуға төзімділігі диірмен лайнерін жасауға жарамды жоғары көміртекті шойыннан гильзадан шамамен 2 есе артық. Бордың жоғары құймасы 1.2% - 3.0% B және аз мөлшерде Mn, Cr, Ti, V және re және т.с.с төмен көміртекті болаттан жасалған және «сөндіру және шынықтыру» термиялық өңдеу процесінде жасалады. Оның қаттылығы HRC = 58, ол негізінен аз соққы күші бар ұнтақтау жұмыс аймағында қолданылады, ал тозуға төзімділігі марганец болатынан шамамен екі есе жоғары, және ол жоғары сенімділік пен арзан баға сипаттамаларына ие. Хром-молибденнен құйылған болат майды сөндіру және термиялық өңдеу процесінде шыңдалған. Қаттылығы жоғары (HRC = 56), беріктігі, беріктігі, тозуға төзімділігі, иілу мен созылуға төзімділігі және ұзақ қызмет ету мерзімі (қарапайым жоғары марганецті болаттан 3 есе жоғары) болғандықтан, ол кеңінен танылды Қытайда дамыды және өндіре бастады.
Резеңке тау-кен фабрикасының лайнерлері
- Резеңке диірменінің астары. Резеңке шарикті диірмен лайнері 1950 жылдары шетелде танылды. Ол негізінен орта және ұсақ диірмендерде қолданылған. Қазір ол әр түрлі шарлы диірмендерде кеңінен қолданылды және оның жұмыс температурасы әдетте 70 1-ден аз немесе оған тең. Металл диірмен қаптамаларымен салыстырғанда резеңке диірмен астарының келесі артықшылықтары бар: 2) тозуға төзімділік, коррозияға төзімділік, ұзақ қызмет ету мерзімі және басқа артықшылықтар; 1) резеңке диірмені астарының өзіндік салмағы тек сол көлемдегі металл диірменінің 7/3 бөлігін құрайды, бұл шарикті диірменнің механикалық және электрлік шығынын едәуір азайтуға және монтаждау мен қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығын төмендетуге мүмкіндік береді. XNUMX) шарлы диірменнің жұмыс шуын азайту. Алайда, шарлы диірмендерде қолданылатын резеңке гильзалардың көптігі уақыт бірлігінде өңдеу қабілетін төмендетіп, қондырғының энергия шығынын арттырады. Сондықтан, шарлы диірменнің резеңке лайнерлері негізінен шарлы диірмендердің соңғы қақпағында қолданылады.
- Резеңке металл композициялық диірмендер. Резеңке-металлдан жасалған композициялық лайнер легирленген болаттан және резеңкеден кросс қалыптау әдісімен жасалған. Легирленген материал материалдармен және тегістеу ортасымен тікелей жанасу бөлігінде қолданылады, ал астар мен цилиндрдің бекітілген бөлігінде арзан қарапайым кәдімгі болат, ал екеуінің орта бөлігінде каучук қолданылады, бұл қаптаманың салмағын төмендете алады пластинаны салыңыз және дірілді азайтыңыз. Мұндай төсем плитасы тек шарлы диірменнің жұмыс тиімділігін қамтамасыз етіп қана қоймай, сонымен қатар диірмен қаптамаларының салмағын азайтады, өнім бірлігіне кететін энергия шығынын азайтады және диірмен қаптамаларының қызмет ету мерзімін жақсартады.
Магнитті тау-кен фабрикасының лайнері
- Магниттік лайнердің жұмыс принципі. Магнитті төсем плитасы магниттік материалдардан жасалған және шарлы диірменнің ішкі қабырғасына орнатылған. Жұмыста магнитті қаптама тақта материалдың белгілі бір қалыңдығын оның бетіне қорғаныш қабаты ретінде адсорбциялайды, бұл медиа мен материалдардың қаптау тақтасына ұнтақталу әсерін едәуір төмендетеді және қаптау тақтасының қызмет ету мерзімін жақсартады. Тәжірибе көрсеткендей, магнитті қаптау тақтасының қызмет ету мерзімі қарапайым болат төсемге қарағанда 4-8 есе көп. Резеңке магниттік лайнер шет елдерде кеңінен қолданылады, бірақ болат магниттік лайнер Қытайда шығындардың шектеулі болуына байланысты кеңінен қолданылады.
- Магниттік лайнерді магниттік шахтада қолдану. Тұрмыстық ірі темір рудасының магниттік сезгіштігі 6300-12000м3 / кг құрайды, бұл магниттік лайнердің әсерінен адсорбциялық қабат түзеді, бұл магниттік лайнердің танымал болуына және қолданылуына қолайлы. Қазіргі уақытта магниттік лайнерлер Шоуганг, Анганг және Баотоу Болатының екінші сатыдағы диірмендерінде кеңінен қолданылды.
Нәтижелері
Шахталардың әр түрлі типтеріне және тегістеу учаскелерінің санына сәйкес сәйкес диірмен лайнерін таңдау жұмыс тиімділігін жақсартады, өнім бірлігіне кететін энергия шығынын азайтады және лайнердің қызмет ету мерзімін арттырады. Материалдар мен абразивтердің үлкен соққы күші бар шарлы диірмен секциясында цилиндр үшін соққыға төзімділігі жоғары марганецті легирленген болаттан жасалған гильза, ал резеңке немесе резеңке қорытпасынан жасалған композициялық гильза қолданылуы мүмкін; магнитті лайнерді магниттік шахталарда үлкен екі сатылы диірмен үшін пайдалануға болады; тозуға төзімді қорытпадан құйылған болаттан жасалған қаптама тақтасы мен соңғы қақпақты орта және кіші диірмендердің бірінші секциясы үшін пайдалануға болады Резеңке төсемі қолданылады; екінші сатыда жоғары хромды шойын диірменінің гильзаларын немесе резеңке диірменінің гильзаларын пайдалануға болады.