Қазіргі қаржы жағдайында шығындар базасы тиімді карьерлік компанияға қамқорлық жасау болып табылады, сонымен қатар конустық ұнтақтағыштармен байланысты тозу бағалары маңызды шығындар орталығы бола алады. Бұл мақалада ұнтақтағыш қаптамаларын қаптау арқылы тозу бағаларын төмендету әдістемесі сипатталған. Бұл процесс карьерлерді қазу нарығы үшін жаңалық болмаса да, бұл стандартты емес, өйткені оны бұрын ащы естеліктермен сынап көрген бірнеше скептиктер бар. Соған қарамастан, бұл процесс соңғы бірнеше жылда жасалды және тиісті қосымшаларда жақсы жұмыс істей алады.
Конусты ұнтақтағыштар ұсақтағыш камерасының жоғарғы бөлігіне жыныстар құйылып жұмыс істейді. Камера тозу компоненттерімен қапталған, конустық ұнтақтағыштың тозу бөлшектері дәлірек айтқанда мантия мен шұңқырлар. Тұншықтырылған камера болса да, тас құлап бара жатқанда, мантия қозғалғанда тасқа компрессиялық және абразивтік қысым әсер етуі және ыдыс астары пайда болып, тастың бұзылуына әкеліп соқтырады.
Лайнерлер әдеттегі болаттан гөрі марганецті болаттан дайындалады, өйткені марганец материалы тозуға қарсы қауіпсіздікті қамтамасыз етеді (әдеттегі болат, әдетте, сығымдау міндеттемелеріне қарағанда төмен төзімділікке ие). Ұнтақталған жынысқа байланысты, төсемдердегі марганецтің үлесі шамамен 12% -дан 23% -ға дейін өзгеруі мүмкін. Таңдау кезінде мұқият болу керек, өйткені жеткіліксіз марганец жабынды қорғамайды, өйткені шамадан тыс жабынның сынғыштығына әкелуі мүмкін, бұл тозу арқылы емес, сыну кезінде бұзылуға әкеледі. Кез-келген жағдайда, марганецтің құны айтарлықтай болуы мүмкін, бірақ бұл мақалада көрсетілгендей, оны азайтуға болады.
Марганецті болаттың кристалдық құрылымы одан әрі тығыз бола отырып өзгереді. Бұл ұсақталған тасты лайнерге күштеп салып, оны «қатайтуға» әкеліп соқтырғанда пайда болады. «Жасыл» марганец шамамен 25 Рокуэллден басталады (250 Бринелл) және қатты жұмыстан кейін шамамен 60 Роквелл (660 Бринелл) қаттылығына жетеді.
Лайнерді таңдау
Ұнтақтағышты таңдаған кезде тостағанның астары түріне қарай әр түрлі болады:
- Дөрекі: кең кіріс апертурасы
- Орташа: орташа кіріс апертурасы
- Жақсы: кішкене кіріс апертурасы
Тағы да, таңдау қажетті өнімге және шикізатқа байланысты. Өндірушілермен кеңесу өте маңызды, олардың кейбіреулері компьютерлерді жобалау құралдарын ұсынады және тозуды талдау қызметтерін өздігінен де, басқа ұнтақтағыштардан да ұсынады, бұл бәсекелестік деңгейі.
Ұнтақтағышты таңдау
Ұнтақтау камерасын дұрыс таңдау конустық ұнтақтағышты орнату кезінде өте маңызды. Өз кезегінде өндірілген өнімді анықтайтын төмендету коэффициенті таңдалған камераға байланысты. Сонымен қатар, тұйықталған параметр (максималды ұсақтауға қол жеткізілетін аралық) тозуға да, өндірілген өнімге де әсер етеді. Мысалы, қысқа тұйықталудың орнына стандартты қондырғы қолданылса, ұсақ өнімнің төмендеуі орын алады, нәтижесінде рециркуляция пайда болады, демек, тозу көп болады.
Камераның негізгі түрлерінің сипаттамалары:
Стандартты: беті ұзынырақ ұсақтайтын қысқа бастан гөрі таяз. Азықтық өлшемі үлкен, әдетте + 100мм, жем берудің кең қисығы бар. Екінші реттік ұсатқыш ретінде қолдануға жарамды, бірақ егер аз мөлшерде жем берілсе, қаптауға / бітелуге бейім болуы мүмкін.
Қысқа нүкте: стандарттыдан гөрі тік бұрыш, қысқарған беті қысқа. Аз өлшемді өлшемге сәйкес келеді, негізінен - 100 мм, қысқа берілістің қисығы бар. Үшіншілік ұнтақтағыш ретінде пайдалануға жарамды, бірақ оның кішірек беру саңылауының арқасында үлкен мөлшерін қабылдамайды.
Қиындық
Жұмыстың қатаюының бастапқы кезеңінде лайнердің тозуын болдырмау үшін арнайы мердігерлер гильзаларды қорғаныш бетімен қаптай алады. Бұл процесті өте мұқият жүргізу керек, себебі марганецті лайнерлер үдеріс кезінде бұрмалануы және / немесе кішіреюі мүмкін, бұл ұсақтағышқа нашар орналасады. Кішкентай бұрмаланулар негізінен қосалқы қосылысты қолданатын ұнтақтағыштарда қиындық тудырмайды, өйткені тірек материалы кез-келген осындай бұзушылықтарды өтейді. Қорғаныс қабатын қолдану үшін лайнер айналмалы айналмалы табаққа қойылады және мұқият қыздырылады. Қалыңдығы 3 мм хром карбидтен жасалған моншақ астарға айналған кезде астарға дәнекерленген. Өңдеуді қажет ететін аймақтар қалыпты төсемдер жиынтығындағы тозу үлгісімен және өңделген гильзалардағы нәтижелі тозу үлгілерімен тәжірибе жасау арқылы анықталады. Қатты төсем лайнерлерге тозғанға дейін 62 Роквеллге дейін қорғаныш қабатын бере алады, бірақ осы уақытқа дейін марганец максималды қаттылыққа дейін шамамен 60 Роквеллге дейін қатайтылған болуы керек.
Кварцит карьерінде жүргізілген сынақтарда стандартты 3ft Nordberg ұсатқышының мантиясының жоғарыдан төмен қарай 3 мм қалыңдығы бар, ортасынан төмен қарай 3 мм қабаттасқан, тағы 3 мм түбіне жақын (яғни жалпы қалыңдығы 3 мм мұнда) тас ұнтақтағышқа енеді, 6мм ұсақтау көрінетін жерде және ағызу нүктесінде 9мм). Тостағанның астарында тозу онша жаман болған жоқ, сондықтан оны бүкіл бетіне 3 мм қалыңдықпен өңдедік. Өңделетін тас 85% кремний диоксидімен, PSV 65 және AAV 2 кварцит болды.
Денсаулық және қауіпсіздік салдары
Көптеген конустық ұсатқыштарда дөрекі құйылған марганецті гильзалар бас жиынтыққа және ойыққа орнатылады, әдетте эпоксидті материал ұнтақтағыш тірегі деп аталады. Бұл тірек материалымен әсер ету сенсибилизация жағдайларына әкелетіні белгілі болды, бұл адамдар минуттық әсер еткенде күшті аллергиялық реакцияларға әкелуі мүмкін, бұл тыныс алу жеткіліксіздігін тудырады. Тозу бөлігінің өзгеруінің кез-келген төмендеуі қосалқы қосылыстардың әсерін азайтып қана қоймайды (COSHH талаптарына сәйкес жұмысшының еңбек жағдайын жақсарту), сонымен қатар крандарды немесе үстірт лебедкаларды пайдалануды азайтады, осылайша ықтимал қауіпті жағдайлардың жиілігін азайтады. Кейбір конустық ұнтақтағыштар тіреуішті қолданбайды, олардың орнына дәл құйылған және өңделген төсемдер болады. Бұлардың тозуын азайту бойынша жұмыс жүргізілді, бірақ бұл жұмыста талқыланбаған.
Тозудың ең көп таралған көздерінің бірі - ұсақталып жатқан тастың кремнеземді құрамы.
Құрамында кремнеземі аз жыныс, мысалы сапалы әктас, тозудың көп шығындарын туғызбайды, ал құрамында кремний диоксидінің компоненті бар тау жынысы, мысалы, құмтас, құм және қиыршық тас т.б. Мәселе, әдетте, төсемдер орнатылғаннан кейін пайда болады, ал марганец жұмыс істемей тұрып тозады. Нәтижесінде тозуға кететін шығындар едәуір болуы мүмкін, өйткені жаңа лайнерлер, крандар, монтажшылар және онымен байланысты тоқтап қалулар әдетте қатысады.