كسارة الصدم PF1010 هي عبارة عن معدات تكسير الصخور الصلبة بهيكل مضغوط ، وكفاءة تكسير عالية ، وضوضاء منخفضة وأداء أمان جيد ، والتي تم تطويرها على أساس هضم واستيعاب التكنولوجيا الأجنبية المتقدمة. القوة التصميمية للماكينة هي 160 كيلو وات ، وسرعة الدوار 37 م / ث ، والانتاجية 120 طن / ساعة ، وحجم قضبان النفخ 315 مم × 100 مم × 500 مم ، ووزن قضيب النفخ 107 كلغ. الآلة مطلوبة لتكون قادرة على سحق المواد بقوة ضغط أكبر من 300 ميجا باسكال. قضيب نفخ الكسارة هو جزء التآكل الرئيسي لتكسير المواد في الماكينة. من أجل تحسين عمر خدمة قضبان نفخ الكسارة ، وتقليل عدد مرات إيقاف التشغيل والاستبدال ، وتوفير تكاليف الإنتاج ، قمنا بإجراء بحث على مادة قضبان نفخ الكسارة. بعد اختبار الإنتاج في الموقع ، فإن أداء المواد لقضبان نفخ الكسارة المطورة يكون جيدًا ، وهو ما يعادل العمر التشغيلي لقضبان نفخ الكسارة المستوردة.
تحليل آلية ارتداء PF1010 قواطع التصادم
أثناء عملية التكسير ، بعد دخول المواد من منفذ التغذية العلوي ، اصطدمت بعنف بقضبان الكسارة الدوارة عالية السرعة. تم سحق المادة مرة واحدة ، ثم قامت قضبان نفخ الكسارة بإلقاء المادة على لوحة الصدمات بسرعة خط 37 م / ث. بعد التكسير الثانوي ، يتم ضغط المواد أخيرًا مرة أخرى بين قضبان نفخ الكسارة والبطانة للوصول إلى حجم الجسيمات المطلوب ، وتكتمل عملية التكسير بأكملها. أثناء تشغيل قطعة العمل ، تخضع مطرقة الصدم للتأثيرات المشتركة للمواد عالية الصلابة ، مثل الصدمات والبثق ، من ناحية ، مما يتسبب في تشقق الركيزة والكربيد وسقوطهما ؛ من ناحية أخرى ، يتسبب في انقلاب الركيزة ، مما يتسبب في تشوه البلاستيك ، وفي النهاية يسقط من التعب. تحتوي قضبان النفخ للكسارة على أخاديد بدرجات متفاوتة. في نفس الوقت ، أثناء العملية بأكملها ، بسبب التصادم المتكرر عالي السرعة للمطرقة مع المواد ، تصل درجة حرارة سطح قضبان النفخ للكسارة إلى 500 درجة مئوية. لذلك ، يجب أن تتمتع مادة قضبان نفخ الكسارة بصلابة كافية ، وصلابة تأثير معينة ، وصلابة عالية.
تصميم PF1010 تأثير كسارة نفخ القضبان الكيميائية
استنادًا إلى آلية التآكل لقضبان النفخ للكسارة ومؤشرات الأداء التي يجب أن تحتوي عليها قضبان النفخ للكسارة ، بناءً على التحقيق والتحليل لاستخدام المواد المقاومة للتآكل التي يشيع استخدامها في الداخل والخارج ، والموارد المحلية ، لدينا في البداية قرر استخدام سبائك الحديد الزهر المقاومة للتآكل المصنوعة من الكروم للإنتاج التجريبي. من حيث التحكم في التركيب ، يتم النظر فيه بشكل أساسي في أربعة جوانب. الأول هو التحكم في عدد الكربيدات الأولية والكربيدات سهلة الانصهار لتحسين التشكل وتوزيع الكربيدات. والآخر هو جعل بنية المصفوفة لديها قوة كافية لتسهيل الكربيدات الصلبة. يمكن تضمينها بقوة في المصفوفة ؛ والثالث هو زيادة كمية الكربون بشكل مناسب لضمان أن السبيكة تتمتع بصلابة أعلى ؛ والرابع هو تنقية الحبوب. تحقيقًا لهذه الغاية ، أجرينا عددًا كبيرًا من التجارب بناءً على المبادئ المذكورة أعلاه ، وقررنا أخيرًا أن الكسور الكتلية لـ C و Si و Gr و Mn و Ni و Cu في المادة كانت: 2.8٪ إلى 3.2٪ ، 0. 6٪ ~ 1.0٪ ، 15٪ ~ 17٪ ، 0.6٪ 1.0٪ ، 0.5٪ ~ -0.8٪ ، 0.55٪ ~ 1.0٪ ، 0.5٪ ~ 0.7٪ ، P ، S الكسور الكتلية <0.05٪ ، وكمية صغيرة من Re ، تم استخدام V-Fe للتلقيح المركب في الفرن.
PF1010 الكسارة الصدمية ، قضبان نفخ الصهر ، الصب ، عملية المعالجة الحرارية ، والخواص الميكانيكية
سبائك المواد الخام والصهر
يتم صهر الحديد الزهر في فرن كهربائي حثي متوسط التردد مع بطانة حمضية. المواد الخام للاختبار هي حديد خام عالي الجودة مع محتوى منخفض من S و P ، فولاذ خردة منخفض الصدأ ، حديد كروم عالي الكربون ، حديد الموليبدينوم ، حديد منغنيز ، لوح نيكل ، قطب جرافيت ، إلخ. إلى: إضافة قطب الجرافيت إلى الجزء السفلي من الفرن ، ثم أضف كمية صغيرة من الكروم الحديدي عالي الكربون ، وجميع الفيروموليبدينوم ، ثم أضف إعادة طحن ، والحديد الخام ، وخردة الصلب ، وأخيراً ما تبقى من الحديد ، والمنغنيز ، والنحاس الإلكتروليتي ، بحيث يكون وقت الانصهار الأولي للكربون هو نفذت مع محتوى منخفض من الكروم. عند تسخين درجة حرارة الحديد المصهور إلى 1500 ~ 1520 ℃ ، يمكن تحرير الفرن بعد إزالة الأكسدة باستخدام الألومنيوم النقي ، ويتم إجراء معالجة التلقيح المركب عند 1 × 440 ℃. من أجل تقليل الانكماش والرمل اللاصق وتحسين الهيكل ، يجب أن تكون درجة حرارة الصب أعلى من منخفضة ، ويتم التحكم فيها بشكل عام بين 1 460 ℃.
عملية الصب
ترتبط حياة قضبان النفخ المصنوعة من حديد الزهر المطلي بالكروم إلى حد كبير بجودة الصب في الصب ، كما أن عملية الصب لها تأثير كبير على جودتها. يمكن أن يؤدي استخدام عملية صب معقولة إلى تقليل حدوث العديد من عيوب الصب أو حتى تجنب حدوثها ، خاصة العيوب المتشققة. يظهر. لهذا السبب ، نظرًا لخصائص المحتوى العالي من السبائك ، والسيولة الجيدة ، والانكماش الكبير ، والتوصيل الحراري السيئ في الحديد الزهر ، يجب ملاحظة الجوانب التالية في عملية الصب:
(1) استخدم انكماش بنسبة 2٪ لعمل أنماط.
(2) من أجل منع تقلص الصب ، يجب الانتباه إلى تحسين امتياز القالب.
(3) عند تصميم عملية صب الصب ، يتم اعتماد مبدأ التصلب المتسلسل بشكل عام للسعي للقضاء على عيوب الانكماش وزيادة الكثافة. في الوقت نفسه ، يجب أن يضمن تصميم الناهض أن قناة الملء سلسة وسهلة التنظيف أثناء عملية التصلب.
(4) من أجل ضمان إحكام هيكل الصب ، يجب تقوية حجب الخبث لضمان أن السبائك المتحولة المختلفة المضافة يمكن إذابتها بالكامل لمنع جزيئات الخبث والسبائك غير المنحلة من أن تصبح مصادر صدع في الصب.
المعالجة الحرارية
إن عملية المعالجة الحرارية لسبائك الحديد الزهر هي في الواقع عملية إذابة وترسيب عناصر الكربون والسبائك تمامًا بعد المعالجة الحرارية للهيكل غير المستقر المصبوب. لذلك ، عند تحديد درجة حرارة التبريد ووقت التثبيت ، يتم أخذها في الاعتبار بشكل أساسي من جانبين للحصول على أفضل الخصائص الشاملة للسبيكة والتأكد من صلابة الصب بالكامل. بعد الاختبارات المتكررة ، تم تحديد درجة حرارة التبريد لتكون 910 درجة مئوية ، ودرجة حرارة التثبيت 2.5 إلى 3 ساعات. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل تجنب الضغط العالي الناتج عن تغيرات الطور أو تدرجات درجة حرارة التسخين المرتفعة ، تم اعتماد التسخين المتدرج ، أي ، يتم الاحتفاظ بدرجة الحرارة عند 670 درجة مئوية لمدة 2.5 ساعة ثم تسخينها. عند التسخين ، لا تزيد سرعة التسخين عمومًا عن 30 درجة / ساعة ، وبمجرد تسخين الصب إلى اللون الأحمر الداكن ، أي يتم تقليل الضغط بدرجة كافية بواسطة درجة حرارة تشوه البلاستيك ، يمكن تسريع التسخين.
بعد إخماد السبيكة ، بسبب تمدد الحجم عندما يتحول الأوستينيت إلى مارتينسيت ، يزداد الحجم بحوالي 6٪ ، مما يؤدي إلى زيادة الضغط الداخلي للسبيكة بشكل ملحوظ. لذلك ، يجب تلطيف السبيكة بعد التبريد عند درجة حرارة منخفضة للتخلص من الضغط الداخلي ، وتقليل الحساسية للكسر والتأثير ، وفي نفس الوقت ، بعد التقسية بدرجة حرارة منخفضة ، يتحول المارتينسيت المروي إلى مارتينسيت مقسى ، مما يحسن المتانة من السبيكة. نتحكم في درجة حرارة التهدئة إلى 200 250 ℃ ، ووقت الانتظار هو 6 ساعات.
السلوك الميكانيكي
بالنسبة للحديد الزهر المقاوم للتآكل ، فإن أهم مؤشرات الخواص الميكانيكية هي الصلابة وصلابة الصدمات ، لكن هذين المؤشرين غالبًا ما يتعارضان مع بعضهما البعض. لحل هذه المشكلة ، يجب أن نجد أفضل مزيج من المتانة والصلابة المادية في ظل ظروف محددة. اختبرنا الخواص الميكانيكية لسبائك الحديد المصبوب المعالج حرارياً وفقاً لمعيار GB8263-87 "حديد الزهر الأبيض المقاوم للتآكل" ، وكانت النتائج: متوسط الصلابة كان 64. 5 HRC ؛ كان متوسط صلابة التصادم 7.75J / سم 2. يمكن ملاحظة أن هذه المادة لها خصائص ميكانيكية شاملة عالية جدًا.